par ce que tu fais état de personnes mouillées ce que tu peux comprendre c'est que je trouve cette remarque complètement  erronée et on ne peut en aucun cas faire une généralité de ça

Merci claude , et encore là il n'était pas fini comme ici , mais  avec les changements de mes tuyaux pour les yeux c'est mieux

 

oui c'est possible ,
mais tu le sais j'ai un avis autre concernant l'usage du trim comme tu le fais , ça ne va pas dans le sens du rendement ...
j'ai fais de même d'ailleurs lors de mon dernier essai , mais je ne trouves pas ça terrible ... ça ne me plait pas trop ....

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Étrange cette histoire...que vous fassiez mouiller les filles sur vos osprey ça ne m’etonne pas de vous 
Mais les gars aussi?

Bon pour ma part pour avoir pas mal pratiqué celui de Guillaume je confirme pas la queue d’une goutte et même très peu d’air.
Mais comme le dit Jerome cette superbe console technohull très en avant doit y être pour quelque chose , on perd peut être 5 noeuds et de précieuses secondes sur les chronos de reprises mais c’est confort de pullman bien à l’abris.

J’ai l’impression que les 3 osprey dont on parle sont très différents.

Et j’irai même plus loin , le reproche que l’on peut faire à l’osprey de Guillaume ( le prend pas mal mon poto  ) c’est que justement on aimerait être plus mouillé plus secoué et aller plus vite.
On a l’impression d’etre encore dans la zone de confort du bateau.
Dans la mer agitée ça passe sans problème et bien au sec (si si !) et on se dit qu’un peu plus de peps dans les relances ça serait parfait.
À bloc à 57 58 ça roule tout seul mais il manque 10 noeuds pour que ce soit marrant.

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J adore aussi ton boat Guillaume, je le trouve vraiment vraiment super beau et qui correspond vraiment a ton programme...... Le 250XS tient le coup...c est vraiment un super moteur....!!
Je devrais balader la famille, je pense que c est ce que je prendrais...... Malheureusement rare sont mes proches qui veulent faire du bateau avec moi en mode très rapide ( en sécurité toujours, c est primordiale, je reste toujours sur la retenue sévère avec des gens pas forcement préparé pour!!et l océan, le vent, ça surprend.....)......Faut dire que depuis jeune ils me regardent, que ce soit en cross, en hyper sport, en drift ou en bateau...... Plus généralement, ce qui a des gaz et un sens du pilotage.......
Alors du coup, je prends le 800 raid et je vais m amuser soit avec juste les enfants......ou les amis qui justement n attendent que ça .......!!! Et question douche celui là bat des records quand on se plante ........ou que l on avance pas suivant les conditions ou pour attendre les copains !!!!
Osprey, je pense une marque a retenir, au fait Guillaume sais tu si les Osprey du Championnat F1 sont fait chez Brugges Marine ?
A+
Michael

Pour un complément d'information , il va de soi que je n'incite personne sur quoi que ce soit , c'est de l'info purement et simplement suite à une demande.

Les Osprey et notamment la gamme Vipermax se décline en plusieurs versions.

Il y a le modèle familial comme le mien, avec Banquette AR contre-moulé et rajoutée sur le pont en CP marine, voir photos

     

Il y a ensuite les modèles que j’appelle à tableau ouvert  



Et depuis peu les modèles VM Leisure



Bien sûr comme pour la plupart des Rib's anglais tout est personnalisable à volonté , boudins ( diamètre,couleur,impression),aménagement de pont, siège, ect

Encore ici quelques modèles personnalisés

 

Osprey m'a apporté personnellement le bateau comme je le voulais c'est à dire , robustesse, finition irréprochable, passe partout, vélocité avec une bonne motorisation par rapport à son poids excessif 1250kg en ordre de marche avec 50l d'essence , charge max 16 personnes, sans effet de roulis ou raquettage ou effet de couple , bref, en 2015 je cherchais un porche cayenne pour aller sur l'eau, après 5 SR différents, je suis désolé par avance , ce n'est pas de la vanité mais c'est un bateau irréprochable à mes yeux et c'est pour cela qu'il me tient à cœur, pour conclure je connais d'autres bateaux plus rapide comme déjà écrit plus haut "Aquavite"  et aussi Bernico avec ces Rib's mais c'est 15K€ plus cher.  Bonne recherche Denis.

Je vois avec plaisir que tous ces SR anglais « s’italianisent » et c’est très bien comme cela’ .

Il est évident que pour trimbaler la famille’ et surtout là maman il vaut mieux des belles places assises sur l’arriere Que se tenir à califourchon sur un siège jockey 👏👏

Et je dois humblement avouer qu’il y a certaines de ces unités qui me plaisent bcp.

Je monte bientôt dans «  Chnord » et il n’est pas dit que je ne ferai pas un petit saut chez ce concessionnaire histoire de voir ces «  bêtes » d’un peu plus près .

Je me vois bien avec un de ces rib remanié à ma sauce, c’est à dire avec 4 places confortables maximum , en exploitant toute la’ place perdue à l’arriere et équipé d’un superbe 250 ou 300 Suzuki APX 😍😍

Si je peux me permettre Denis, tu t’attendais à quoi  en terme de,
 
1, poids

2, performance

3, avec quel moteur et quelle puissance

4 , ce n’est  pas si complexe que ça à partir du moment où l’on sait ce que l’on veut.

Bien d’entre nous ici présent ont passé le pas et moi le premier surtout que ce bateau je l’ai installé moi-même sauf pour le moteur j’ai préféré le laisser dans les mains d’un expert ( Mike) qui m’a fait un montage pile poil puisque ce bateau en nav, dans tous les sens du terme et excellent, manque juste 5nds mais il y a le même sans BA avec un 300xs qui lui va à 65nds sereinement, voir ici  http://sr-boat.fr/MARK%20CROXTON%20HI%20%20Performance%20Propeller-topic-2037-0.html

voir aussi ici,  http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/120-osprey/essai/400-vipermax-7-0/preview

Mon concess m'avait dit 1500kg remorque comprise avec V6 Yamaha. Et que 55 kts devaient etre possible avec ce moteur sur un V7. A priori pas de raison de mettre en doute ce qu'il m'a dit car selon les docs officielles :
Viper 7 = 600 kg
Yam 250 = 270 kg
reste 1500-870=630 pour la console, les boudins, la remorque et les 4 jokeys

et puis

Seaharrier 6.80 = 375
Yam 250 = 270 kg
reste 1500-870=855 pour la console, les boudins, la remorque et les 4 jokeys

et puis Vipermax 7.30  = 600
Yam 250 = 270 kg
reste 1500-870=630 pour la console, les boudins, la remorque et les 4 jokeys

Mais quand je vois le ticket de la bascule, je suis loin du compte !!!
Bon je dois être naïf  

Si tu es limité à 7m Max par ta logistique et que tes exigences sont élevées niveau performances, tu vas te rendre compte qu’il n’y a pas beaucoup de SR qui font l’affaire.

Bien souvent c’est aussi le bateau familial , sauf à avoir plusieurs bateaux c’est forcément des compromis à faire au détriment des perfs et du plaisir du pilote.
Ce compromis te pourrira même jusqu’au choix de carène ; car en réalité les SR qui vont vraiment vite sont étroits avec une ligne tendue et si tu peux leur rajouter des steps c’est encore mieux ! De fait ils mouillent, enfournent quand on se rate et sont très anxiogènes pour des passagers pas habitués et généralement font plus de 7m...

En fait j’avais un peu le même projet en me séparant de mon R27 , chez topline en Grèce ils pouvaient me faire un engin pas mal du tout à moins de 750 hors tout avec des références de perfs de bateaux existants.
J’avais contacter Focchi également mais pas de références.
L’aquavite 740 était trop long , candidat idéal avec les résultats du vs22.
Je n’allais pas reprendre un solent , très bien mais j’etais très steps a l’epoque et j’aime bien changer.
Bref j’ai remis à l’eau le technohull de Kris de BMC dont on parle justement .
Génial ! Mais pas du tout adapté à la simple balade.

Bref ou je veux en venir, c’est que le bateau qui envoie fort et qui peut aussi promener la petite famille confortablement n’existe pas et encore moins dans <7m.

Décourageant je sais ...

Reçu Charles, merci pour cette précision

+1 avec Bertrand

Pendant que j'y pense , merci à Smith c'est lui qui m'avais donné les photos de construction

Je crois qu'il vaut mieux pas qu'il te réponde.....😂😂😂